Güney Kaliforniya Ulaşım Müzesi, Amerika Birleşik Devletleri'nin en büyük özel ulaşım müzelerinden biridir. Eserlerimiz arasında bir dizi Acme trafik ışığı bulundurma ayrıcalığına sahibiz. Bu tür trafik sinyalleri 1920'lerde ve 1930'larda Los Angeles bölgesinde konuşlandırıldı.
Bu, her şehrin farklı türlerde trafik sinyalleri denediği zamandı. Daha sonra Otomobil Kulübü herkesi bugün kullandıkları üç ışıklı sinyali kabul etmeye ikna etti. ACME trafik ışığı, kullanımda oldukları kısa süre boyunca Hollywood karikatüristlerinin favorisi oldu, bu yüzden onları filmlerin her yerinde görüyorsunuz.
Kol ve ışıklara sahip olan bu. Işıklar elektrik ve elektrik harcadığından beri silahlar gün boyunca kullanıldı. Sonra geceleri ışıklar kullanılıyordu, çünkü mantıklı olarak kolu göremiyordun.
Müzenin orijinal ACME sinyal denetleyicilerinden biri var - ancak ölümcül bir tasarım hatası var, bir trafik sinyali çalıştırdığını düşünüyor. Bu, motorları giyerek gece gündüz çalışacağı anlamına gelir. Böylece müze eski denetleyiciyi Raspberry Pi ve 16 kanallı röle modülünden oluşan yenisiyle değiştirmeye karar verdi.
Röle modülü seçildi çünkü geçmişte müzenin sinyal bahçesinde güvenilir hizmet vermişti. Ayrıca, programlanması inanılmaz derecede kolaydır. Raspberry Pi ve röle kartı biraz sert bir ortamda çalışmalıdır.
Müze sıcak kuru iklim eserler için iyi olduğu için Perris, CA'ya taşındı. Ancak, iklim elektronik parçalar için iyi değildir. Bileşenlerin çoğu, yarı çölde, havalandırmasız, siyah boyalı bir dökme demir kutuya oturur.
İçine ne kadar ısındığından emin değiliz, ancak kutuya uyguladığımız 3d baskılı menteşeler eridi. Neyse ki, diğer tüm parçalar hala düzgün çalışıyor. Şimdi, bir sinyali kontrol etmenin neden bu kadar çok röle gerektirdiğini merak ediyor olabilirsiniz.
ACME trafik ışığı basit bir sinyal değildir. Kollar, ışıklar ve bir çan var. Yani, röleler: Ve her şey iki katına çıkarılmalıdır çünkü iki sinyal kafamız var.
Kol motoru iki kablo kısaltılarak ve üçte birine güç verilerek çalıştığı için bazı ilave rölelere ihtiyaç duyuldu. Yönü değiştirmek için, hangi kabloların kısa devre yapacağını ve hangilerinin güç alacağını değiştirirsiniz. Bu, 16 kanallı kart üzerindeki iki röle ile mümkün olurdu, ancak bu yapılandırmada, bir yazılım arızasının motora zarar vermesi mümkün olurdu.
Bunun olmamasını sağlamak için, donanım kilidi. Ayrıca, motor, katlama mıknatısı ve zil büyük A / C bobinleri kullanır. Bunlar kapatıldığında büyük bir elektrik darbesi üretirler.
Bu Ahududu Pi için kötü şeyler yapar. (Kartta yeterince komik bir sorun yoktur.) Bu soruna geçici bir çözüm bulmak için üç adet sıfır geçişli katı hal rölesi eklenmiştir.
Voltaj olmadığında bobinleri kapatarak darbe problemini önlersiniz. Demiryolu ekipmanı uzun süre dayanacak şekilde tasarlanmıştır. Kullandığım son demiryolu rölesinin üzerinde 1910'da bir muayene etiketi vardı (işte o zaman hizmet dışı bırakıldı, ne zaman yapıldığı değil).
Yeni parçaların uzun süre dayanıp dayanmayacağını bilmiyorum, ama bu yüzden bugüne kadar, yeni parçalar zorlu bir ortamda çok güvenilir olmuştur. Aşağıdaki demo videoyu izleyin: Projenin yazarı: Eduardo Martinez.
Yorumlar
Yorum Gönder